Praktyczne porady
WARUNKI EKSPLOATACJI AKUMULATORÓW.
1. Należy zapewnić napięcie ładowania akumulatora w pojeździe (mierzone na końcówkach biegunowych akumulatora) na poziomie 14,0 – 14,4V (dla instalacji 12V) lub 7,0 – 7,2V (dla instalacji 6V); bez względu na ilość włączonych odbiorników.
2. Akumulator należy eksploatować zgodnie z przeznaczeniem a parametry akumulatora muszą być zgodne z zaleceniami producenta pojazdu.
3. Niedopuszczalne jest eksploatowanie akumulatora z elektrolitem o gęstości różnej od 1,28 kg/dm3 (0,02/-0,01) mierzonej w temperaturze 20 – 25°C.
4. Akumulator wyładowany należy niezwłocznie doładować z zewnętrznego źródła prądu (prądem nie wyższym niż 0,1 pojemności znamionowej akumulatora), by nie dopuścić do jego zasiarczenia lub zamarznięcia elektrolitu w okresie zimowym.
5. Nie należy przedłużać ładowania po wystąpieniu oznak pełnego naładowania (stała wartość napięcia, intensywne gazowanie, właściwa gęstość elektrolitu).
6. Akumulator należy w sposób stały zamontować w pojeździe.
7. Kontrolować poziom i gęstość elektrolitu nie rzadziej niż co trzy miesiące.
8. W przypadku jazdy miejskiej, częstego używania świateł i innych dodatkowych odbiorników prądu, częstych rozruchów należy częściej kontrolować stan naładowania i w miarę potrzeby doładowywać akumulator z zewnętrznego źródła prądu.
9. Nie należy dopuszczać do zwarć zewnętrznych akumulatora.
10. Nie należy rzucać i uderzać akumulatora.
11. Należy sprawdzać drożność otworów wentylacyjnych w korkach.
12. Należy utrzymywać akumulator w czystości, dbając również o metaliczny kontakt miedzy końcówkami biegunowymi a zaciskami przewodów prądowych pojazdu.
13. Należy sprawdzić parametry instalacji ładowania po zamontowaniu nowego akumulatora do pojazdu
i odnotować je w karcie.
14. Przy akumulatorze nie należy używać otwartego ognia, gdyż stwarza to niebezpieczeństwo wybuchu (dotyczy również iskrzenia).
15. Przechowywanie akumulatora:
- uruchomiony akumulator należy przechowywać w stanie pełnego naładowania
- przechowywany akumulator musi być czysty i suchy
- warunki przechowywania: (temperatura od –18°C do +30°C ; wilgotność nie większa niż 90%)
- sprawdzić stopień naładowania i ewentualnie doładować (przynajmniej raz na 6 miesięcy).
MONTAŻ AKUMULATORA W POJEŹDZIE.
Przy wymianie akumulatora, należy pamiętać iż powinien być stabilnie przymocowany w przeznaczonym do tego miejscu, aby minimalizować możliwość wstrząsów i drgań mogących źle wpływać na jego stan. Klemy powinny być mocno zaciśnięte (by przylegały jak największą powierzchnią do biegunów) oczyszczone
z wszelkich zabrudzeń i osadów (także rdzy) by nie utrudniać przepływu prądu. Zarówno klemy jak i bieguny często smaruje się wazeliną techniczną aby były utrzymane w odpowiedniej czystości. Cały akumulator także należy utrzymywać w miarę możliwości w czystości tak aby minimalizować upłynność prądu którą zwiększa np. utrzymujący się kurz.
W samochodach o zwiększonej ilości elektroniki i z komputerem pokładowym, podczas wymiany należy pamiętać o podłączeniu specjalnego urządzenia podtrzymującego prąd lub drugiego akumulatora, tak aby nie utracić zapisanych w komputerze danych i ustawień pojazdu.
"FORSE"
Najwyższej jakości akumulatory klasy Premium (Ca/Ca)
o maksymalnie zwiększonych parametrach: wydłużonej żywotności dla ekstremalnie wysokich wymagań.
więcej>
"WESTA"
"FIREBALL"
Akumulatory standardowe
o wysokiej jakości
i parametrach rozruchowych. Optymalne rozwiązanie dla poszukujących niezawodnych akumulatorów w rozsądnej cenie.
więcej >
- Cena USD/tona
- 2 130,00
- 22.02.2012
